PEMILIK HATI °\(^▿^)/°

Dari cinta yang sudah sudah, kau adalah yang teristimewa.. karena bila ku telah memilih kamu itu berarti kau lebih sempurna dari yang pernah ada.. kalau sudah begini, bahagia apalagi yang mesti kucari bila bahagia itu ada di dirimu..

istimewa, sempurna dan keindahan itu tak melulu tentang apa saja yang tersaji dari yang lahir.. namun seringkali dia hadir dari rasa yang meliputi begitu dalamnya..

demi cinta, ku tepiskan segala keraguan jiwa dan ku ganti dengan kepastian.. hingga ku beranikan diri untuk menyambut janji dengan mu.. hatiku ini pun mulai mengerti apa artinya dirimu yang telah lama ku cari..

Kaulah sang kekasih yang terlahir dari kesunyian yang panjang.. kisah cinta abadi ini adalah pencarian panjang dalam derita air mata.. hingga akhirnya ku temukan dirimu mutiara hati.. dalam dirimu berjuta makna yang membuatku mengerti apa itu artimu sebagai pemilik hati ini..

Dan satu yang kudapat dalam cerita cinta ini.. Bahwa cinta bukan hanya ku tersenyum saat kau suka saja, namun cinta itu juga bagaimana aku ada saat kamu dalam duka.. karena dalam cinta, sejauh itu rasa akan di coba..

"Dalam rasa, kau terlalu indah disana.. bersemayam di hati tuk memilikinya.."


SALAM CINTA
Regards,


Moch. Helmi Widayanto

AKU ADALAH KEBENARAN ~(ˆ▽ˆ~) (~ˆ▽ˆ)~

Aku adalah nafas... Aku adalah cahaya.. Aku adalah energi.. Aku adalah ruh.. Aku adalah Jiwa.. Aku adalah satu.. aku adalah sekarang.. aku adalah benar.. aku adalah yang kau sebut Aku...

Telah ku sadari tentang siapa aku.. aku adalah seseorang yang luar biasa hebat, yang sangat layak dan berhak mendapatkan kebahagiaan, kesuksesan, kedamaaian, kesejahteraan.. Aku pun juga sangat berhak mendapatkan seseorang yang ku cinta sepenuh hati yang mengerti tentang aku dan melengkapi ruang ruang kosong ku.. aku juga mendapatkan segala impian impianku.. kesehatan, keberlimpahan.. dan semesta pun sangat ramah kepada aku..

Aku adalah seseorang yang yang diciptakan sempurna.. yang mempunyai rasa percaya diri tinggi, rasa menghormati diri sendiri, menghargai diriku sendiri.. Dengan segala tuntunan Tuhan, aku yang menentukan masa depan ku sendiri.. dengan selalu berpikir dan berperasaan positif tentang segala hal.. mensyukuri setiap yang ada sebagai berkah Tuhan untuk mewujudkan segala impian hati.. apa yang aku harapkan selalu terwujud dengan sangat sempurna..

Aku adalah keunikan.. dimana Tuhan sang Maha unik menciptakan aku dengan segela khas yang tidak ada yang sama dengan ku di dunia.. aku rendah hati.. memberikan cinta dan di cintai.. ku buka pintu hatiku seluas luasnya agar menjadi penerang bagi diriku sendiri dan seluruh alam semesta..

Aku juga memiliki bakat tersendiri.. semakin ku gali semakin ku menemukan keluar biasaan diriku sebagai percikan rahmat Tuhan yang pengasih dan penyayang.. aku pun juga mampu memancarkan nilai nilai semangat kepada keluarga, sahabat, yang terkasih, dan seluruh semesta..

Aku adalah makhluk spiritual.. aku bebas yang tak sedikitpun terikat oleh waktu.. bebas keuangan.. dan hidupku sangat berarti bagi diriku sendiri.. berarti bagi keluarga.. berarti bagi oang yang aku cintai.. berarti bagi sahabat sahabatku.. berarti bagi masyarakat..



"Aku adalah kebenaran.. yang memiliki harapan dan impian hati.. Benar ketika aku berhak mendapatkan setiap apa saja yang ku mau.. Aku berperasaan Positif karena Tuhan adalah Sang Maha Positif.. dan salah satu impian ku adalah KAMU.. maka kamu pun juga berhak mendapatkan yang sama.. karena Kamu dan Aku adalah kebenaran.."


SALAM CINTA
Regards,

Moch. Helmi Widayanto

Balikpapan Kotaku :DD

Kota Balikpapan adalah salah satu kota di provinsi Kalimantan Timur, Indonesia. Kota ini memiliki luas wilayah 503,3 km² (⅔ luas Jakarta) dan berpenduduk sebanyak 637.570 jiwa (hasil Sensus Penduduk Indonesia 2012). Semboyan kota Balikpapan adalah "Gawi Manuntung Waja Sampai Kaputing" (bahasa Banjar) yang artinya adalah apabila memulai suatu pekerjaan harus sampai selesai pelaksanaannya. Logo dari kota yang sering dijuluki "Kota Minyak" (Banua Patra) ini adalah Beruang madu, binatang khas kota Balikpapan yang sekarang sudah mulai diambang kepunahan. Nama asli Balikpapan adalah Billipapan^[4] atau Balikkappan^[5](logat Banjar).

Hikayat populer mengenai asal-usul nama Balikpapan

Ada beberapa hikayat populer yang menceritakan asal usul kota ini yang berada di pesisir timur Kalimantan ini, yaitu: ^[6]

• Adanya 10 keping papan yang kembali ke Jenebora dari 1.000 keping yang diminta oleh Sultan Kutai sebagai sumbangan bahan bangunan untuk Pembangunan Istana Baru Kutai Lama. Kesepuluh papan yang balik tersebut disebut oleh orang Kutai Balikpapan Tu. Sehingga wilayah sepanjang Teluk Balikpapan tersebut, tepatnya di Jenebora disebut Balikpapan.^[7]

• Suku Pasir Balik (Suku Asli Balikpapan) adalah keturunan kakek dan nenek bernama Kayun Kuleng dan Papan Ayun. Sehingga daerah sepanjang teluk Balikpapan oleh keturunannya disebut Kuleng - Papan atau artinya Balikpapan (dalam bahasa Paser, Kuleng artinya Balik).

• Dalam legenda lain juga disebutkan asal usul Kota Balikpapan, yaitu dari seorang putri yang dilepas oleh ayahnya seorang raja yang tidak ingin putrinya tersebut jatuh ketangan musuh. Sang putri yang masih balita diikat diatas beberapa keping papan dalam keadaan terbaring. Karena terbawa arus dan diterpa gelombang, papan tersebut terbalik. Ketika papan tersebut terdampar ditepi pantai ditemukan oleh seorang nelayan dan begitu dibalik ternyata terdapat seorang putri yang masih dalam keadaan terikat. Konon putri tersebut bernama Putri Petung yang berasal dari Kerajaan Pasir. Sehingga daerah tempat ditemukannya putri tersebut dinamakan Balikpapan.

• Hari jadi kota Balikpapan adalah tanggal 10 Februari 1897. Penetapan tanggal ini merupakan Seminar Sejarah Kota Balikpapan pada tanggal 1 Desember 1984. Tanggal 10 Februari 1897 ini adalah tanggal pengeboran pertama minyak di Balikpapan yang dilakukan oleh perusahaan Mathilda sebagai realisasi dari pasal-pasal kerjasama antara J.H. Menten dengan Mr. Adams dari Firma Samuel dan Co. ^[8] 

<sup>Ini beberapa tempat yang ada di kota balikpapan ! :D
check it out !


1. Taman Bekapai</sup> 

 Ini salah satu tempat yang digandrungi rakyat-rakyat di balikpapan :D
banyak pedagang kaki lima yang menjajahkan dagangannya disini.
toh, disini ada fasilitas hotspotnya loh !
tapi inget , disini sering ada razia Operating System yang laptop kamu pakai !
so, use the original operting system ! :D





2. Kemala Beach

 Pantai yang ada di tengah-tengah kota ini, memang pantai yang cocok kalo buat rekreasi secara instant !
selain disini tersedia Cafe yang cukup bagus,
pantai ini gk jauh dari Mall, dari taman-taman kota, dari keramaian di balikpapan !
so, let's to check this beach :)







3. Lamaru Beach

 ini salah satu pantai yang ada dibalikpapan selain kemala beach.
Letaknya lumayan jauh dari perkotaan, tapi dilihat dari suasanya pantai ini OK banget loh !
lebih luas dan lebih ramai pengunjungan ..
Ya, gk jarang ada tourist yang kececeran dipantai ini :)





4. Monumen Perjuangan Rakyat
Tempat ini tempat multi fungsi dan cocok untuk liburan atau rekreasi. selain ada taman disini juga ada pantainya . so, tempat ini menjadi tempat rutin yang dikunjungi sama orang-orang balikpapan :D









5. E-walk
Nah, ini mall yang paling baru di balikpapan ! :D dalamnya sangat "Wahh !"
desainnya begitu glamour .
kalo kesana baiknya berkostum mahal Ya ? :DD
haha







6. Mall Fantasy

 Kawasan Mall Fantasy yang udah dibangun 3 tahun yang lalu ini mempunyai ketertarikan dengan keindahan desain bangunannya yang betolak ukur seperti "London" .
sangat glamourisasi ! :D
cocok buat hunting :)






7.  Kawasan Kampung Baru


Wah, ini kawasan yang paling ditakutin di balikpapan. katanya sih, banyak premannya gitu :D tapi gk juga loh .
disini lumayan bagus panoramanya .
kalo udah sampe di ujung kampung baru ini,
ada pelabuhan speed yang digunakan untuk transmisi ke sebrang (penajam,pasir utara)

PANCASILA. -> DASAR NEGARA TAUHID BANGSA ... ^_^ <-

Akhir akhir ini terdapat sebuah wacana di dalam masyarakat bahwa Pancasila harus di ganti dengan syariat Islam bahkan khilafah Islam, bersatunya negara negara Islam dalam satu kekhalifahan.. Seolah olah Pancasila itu usang atau mungkin lebih ekstrim lagi kalau Pancasila itu dianggap untuk negara kafir yang semua warganya harus diatur secara syariat Islam..

Maka sejenak mari kita lihat di Timur Tengah dengan jernih.. Semua negara di sana beragama Islam, tetapi banyak negara yang bahkan tidak bersahabat.. Di dalam satu agama pun ada beberapa pendapat, bukankah perbedaan antara Shiah dan Sunni pada zaman dahulu memakan banyak korban...? Karena yang jadi panglima adalah kekuasaan bukan agamanya... Agama dijadikan alat untuk menggapai kekuasaan... Bukankah berapa khalifah sesudah nabi juga terbunuh, padahal agamanya sama... Karena apa..? Karena perebutan kekuasaan, bukan agamanya yang salah, tetapi pemimpin yang menyalahgunakan agama... Mari kita renungkan.. ^^

Agar kita kembali mengenal dan mencintai Pancasila, tidak ada salahnya kita kembali menelaah pandangan para ulama jaman dulu terhadap Pancasila..

Hamka dalam risalahnya yang bernama ”Urat Tunggang Pancasila” menyatakan pendapatnya, bahwa bagi tiap tiap orang yang beragama atau tiap tiap orang yang percaya kepada Tuhan Yang Maha Esa, Pancasila bukanlah sesuatu yang perlu dibicarakan lagi, karena Sila yang empat daripada Pancasila sebenarnya hanyalah akibat saja daripada Sila yang pertama, yaitu Ketuhanan Yang Maha Esa.. Dan mari kita perhatikan sabda Nabi yang beliau kutip untuk menyatakan tafsir daripada Perikemanusiaan: “Yang sebaik baiknya manusia ialah yang banyak manfaatnya kepada sesama manusia..”

Sedangkan Moh. Natsir dalam pidatonya di Pakistan Institute of International Affairs di Karachi pada tanggal 9 April 1952, mengatakan: “Indonesia tidak memisahkan Agama dari Kenegaraan.. Dengan tegas, Indonesia mewujudkan TAUHID dan percaya kepada TUHAN YANG MAHA ESA itu sebagai tiang turus dari Pancasila – Kaedah yang Lima – dan dianut sebagai dasar rohani, akhlak dan susila oleh Negara dan Bangsa Indonesia..”

Kemudian beda bangsa kita dengan bangsa lain terletak dalam perbedaan perbedaan budayanya.. Budaya adalah unggulan unggulan dari adat kebiasaan yang bersifat luhur dan universal dari suatu bangsa... Jadi bagaimanapun ada perbedaan antara Islam di Indonesia dengan di negara lainnya..? Maksud kami esensinya sama, tetapi budaya kita memang tidak sama dengan budaya negara lain..? Budaya bangsa kita jelas sangat beda dengan budaya di Arab..

Dikatakan sebelum ada Islam, masyarakatnya masih jahiliah... Pendapat itu betul untuk di Arab pada zaman nabi.. tetapi di Indonesia, sebelum Islam kita sudah sangat maju budayanya... kita sangat beradab.. Pancasila digali dalam sekali sampai masa pra-Hindu... Dan pada waktu itu nenek moyang kita, leluhur kita sudah berbudaya... DNA nenek moyang kita masih mengalir dalam diri kita, itu tidak dapat kita pungkiri...

Dan pendapat para ulama Founding Fathers kita tentang tetangga mereka yang berbeda agama adalah.. Hamka berpedoman pada sabda nabi yang tadi pakdhe katakan: "Yang sebaik-baiknya manusia ialah yang banyak manfaatnya kepada sesama manusia”. Selanjutnya beliau juga menyatakan: “Masuk neraka wailun, walaupun dia sembahyang tunggak-tunggik, ditambahnya sembahyang lima waktu dengan segala sembahyang sunat, kalau dihambat-hambatnya bertolong-tolongan, bantu-membantu, gotong-royong.. Walaupun katanya dia percaya kepada Sila Ketuhanan Yang Maha Esa, bohong kepercayaan itu kalau dia menyakiti jirannya (tetangganya)..."


" Pancasila adalah karya besar hasil penggalian keaneka ragaman budaya bangsa dari para Founding fathers, mereka adalah ahli ahli keSADARan, para Ma'rifatullah yang menyadari sepenuhnya bahwa di balik segala macam warna warni perbedaan itu terdapat Ruh yang SATU, yang Maha Meliputi.. "

SALAM CINTA
Regards,

Moch. Helmi Widayanto

Otohipnotis

Definisi Hipnotis

Apa yang dimaksud dengan hipnotis ? Sebagian besar dari kita  pasti pernah mendengar kata "hipnotis" dan juga "hipnoterapi". Beberapa stasiun TV juga secara rutin menayangkan acara ini. Meskipun demikian, ternyata masih sedikit di antara kita yang mengetahui apa yang dimaksud dengan hipnotis dan bagaimana sebuah proses hipnotis bisa terjadi.

Dalam bahasa Inggris, hipnotis disebut dengan "hypnosis"  atau  "hypnotism". Istilah ini pertama kali diperkenalkan oleh James Braid (1795-1860). Braid adalah orang pertama yang menggunakan istilah hypnosis dalam bukunya "Neurypnology". Ia sendiri dianggap oleh banyak orang sebagai hipnoterapis asli yang pertama.

Hipnotis sendiri berasal dari kata "hypnos" yang merupakan nama dewa tidur bangsa Yunani kuno. Walaupun demikian, kondisi hipnotis sangat berbeda dengan kondisi saat kita sedang tidur. Seseorang dengan kondisi terhipnotis masih bisa mendengar dan berkomunikasi dengan jelas, karena saat itulah seorang terapis bisa memberikan sugesti kapada para pasiennya.

Dalam U.S. Department Of Education, Human Services telah dijelaskan sebuah definisi tentang hipnotis, "Hypnosis is the by-pass of the critical factor of the conscious mind followed by the establishment of acceptable selective thinking" atau "Hipnotis adalah penembusan faktor kritis pikiran sadar diikuti dengan diterimanya suatu pemikiran atau sugesti tertentu."

Ilmu hipnotis telah dipelajari secara ilmiah sejak lebih dari 200 tahun yang lalu. Banyak studi dan eksperimen dilakukan untuk mencoba menjelaskan apa yang unik dari hipnotis dibanding fenomena mental lainnya.

 

Salah satu tokoh yang telah melakukan penelitian secara ilmiah terhadap hipnotis adalah Franz Anton Mezmer (1734-1815). Saat itu hipnotis masih disebut sebagai magnetisme (metode penyembuhan dengan menjalankan lempengan logam ke tubuh pasien untuk melancarkan aliran universal). Saat itu ajaran Mezmer sangat populer dan berkembang di kalangan masyarakat dengan sebutan "Mezmerisme".

Selain Mezmer, James Esdaile (1808-1859) seorang dokter ahli bedah asal Inggris juga menggunakan hipnotis untuk mengoperasi pasien-pasiennya tanpa obat bius dimasa perang. Ia berhasil mengoperasi lebih dari 3000 pasien korban perang tanpa obat bius sama sekali.

Hingga saat ini sebagian dari masyarakat kita masih menganggap hipnotis sebagai ilmu yang bersifat mistik atau bahkan ada yang menganggapnya sebagai tindakan kriminal. Hal ini antara lain disebabkan karena kurangnya pengetahuan dan informasi yang benar tentang hipnotis itu sendiri.

Kesan masyarakat selama ini yang terlanjur memandang hipnotis dari sisi buruk memang perlu diluruskan, karena sebenarnya hipnotis merupakan sebuah kemampuan yang justru bisa digunakan untuk memberi manfaat bagi kehidupan. Seseorang dengan kemampuan hipnotis bisa menggunakannya untuk kebaikan dirinya sendiri maupun orang lain.

Selain itu hipnotis juga bukan suatu hal yang mistis, melainkan sebuah metode yang bisa dipertanggungjawabkan secara ilmiah. Dalam mempelajari hipnotis, kita tidak akan menemui ritual-ritual seperti mempelajari ilmu gaib. Dengan kata lain,  mempelajari hipnotis tidak memerlukan puasa, melafalkan mantera atau amalan lain yang memberatkan. Kemampuan hipnotis juga mudah untuk dipelajari, menarik dan bisa dilakukan oleh siapapun juga termasuk anda.

Panas Knalpot untuk Mengirit BBM :]

Konsep memulihkan energi panas yang terbuat pada knalpot diubah menjadi listrik

KOMPAS.com – Dua pertiga - sekitar  66 persen – dari energi bensin dan solar yang dibakar di dalam mesin, terbuang dalam bentuk panas. Panas tersebut sebagian besar terbuang melalui  knalpot, sisa ke sistem pendingin (radiator).

Nah, seperti Kinetic Energy Recovery System (KERS) pada F1 atau rem regenaratif pada mobil hibrida, para ahli juga ingin “memulihkan” energi terbuang tersebut untuk dimanfaatkan kembali. Memang tidak mudah, namun para periset dari perusahaan energi dan juga produsen mobil berusaha melakukan.

TEG Seperti KERS dan rem regeneratif - energi kinetik diuban menjadi listrik – pada knalpot energi panas diubah menjadi listrik. Untuk mengubahnya, diperlukan bahan atau alat yang disebut thermoelectric generator (TEG). Problem utama yang dihadapi para ahli dan periset sekarang ini adalah materi dasar. Materi semikonduktor yang digunakan efisiensi masih sangat rendah dan harganya mahal. Inilah yang membuat, produsen mobil kurang tertarik mengembangkannnya.  

Kendati demikian, para periset saat sedang mencoba memasang prototipe pertama TEG untuk dipasang pada kendaraan komersial dan SUV. Kebutulan, materi atau alat tersebut dikembangkan oleh perusahaan independen, yaitu BSST di Irwindale, California. Perusahaan mobil yang mengembangkan sendiri TEG adalah General Motors (GM) dan BMW.

BSST berencana sudah bisa menghasilkan prototipenya yang akan dites pada BMW dan Ford pada tahun ini. Sedangkan GM mencobanya pada SUV Chevrolet.

Materi
BSST menggunakan material baru, yaitu bismuth telluride, terdiri dari tellurium yang langka dan bekerja hanya di atas 250 derajat celcius. Sedangkan bahan yang dibutuhkan bekerja pada 500 derajat celcius. BSST juga menggembangkan bahan termoelekrik lainnya, yaitu campuran hafnium dan zirconium yang bekerj  pada suhu tinggi dan efisiensi kerjanya mencapai 40 persen.

Para periset GM yang sedang memasang prototipe terakhir TEG - dinilai lebih menjanjikan – menyebut bahannya dengan “skutterudites”. Dijelaskan bahan ini lebih murah dari tellurides, kemampuan kerjanya juga lebih baik pada suhu tingi. Berdasarkan tes pada Chevrolet Suburban, alat

Skutterudites terdiri dari campuran kobal arsenida (cobalt arsenide) dengan tambahan elemen langka seperti ytterbium. Menurut Gregory Meisner dari GM, kesulitan yang mereka hadapi adalah memadukan bahan tersebut menjadi kesatuan. Karena perbedaan sifat bahan menyebabkan kinerja akan menurun.

Diselipkan
Tantangan lain adalah cara memasang TEG di di mobil. Periset telah mencoba generator bismuth telluride pada SUV. “Sekarang pemasangan dilakukan dengan menyelipkannya ke knalpot. Knalpot dipotong, seperti memasang muffler. Kami perlu merancang alat yang menyatu pada sistem kendaraan dan bukan sebagai tambahan,” harap Meisner.

Dengan kondisi pengembangan sekarang, kedua perusahaan memperkirakan, untuk memproduksi alat tersebut dalam jumlah besar dengan harga terjangkau, masih membutuhkan waktu sekitar empat tahun lagi. 

sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/05/26/1839167/Panas.Knalpot.untuk.Mengirit.BBM.

Tingkat Panas Yang sesuai dengan "Busi" Motor :DD

Busi merupakan suatu sarana atau alat bagian dari sebuah sistem pengapian pada motor bakar yang digunakan untuk menghasilkan energi percikan bunga api dan kemudian percikan ini digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder pada akhir langkah kompresi pada sebuah siklus mesin 4 langkah.

Pemakaian busi yang tepat pada mesin akan memberikan performa mesin yang lebih baik, namun dalam pemakaiannya, kita harus memperhatikan beberapa faktor diantaranya:

1. Suhu lingkungan tempat mesin itu berada. Sepeda motor dalam iklim panas dan dingin memberikan radiasi panas berbeda kepada mesin.

2. Besarnya kapasitas silinder mesin. Mesin dengan kapasitas silinder besar akan memberikan panas berlebih dari pada mesin CC kecil.

3. Besarnya perbandingan kompresi serta tekanan kompresi mesin. Semakin besar rasio kompresi atau perbandingan kompresi mesin akan memberikan panas lebih banyak dari pada mesin dengan rasio kompresi rendah. (Standar rasio kompresi motor masal adalah 9 : 1 )

Berikut akan dibahas terlebih dahulu definisi dari busi panas dan busi dingin

Busi Panas

• Busi panas adalah busi yang memiliki kemampuan menyerap serta melepas panas kepada sistem pendinginan lebih lambat dari busi standarnya.
• Busi panas tidak diharapkan bekerja pada temperatur ruang bakar tinggi, bila temperatur ruang bakar mencapai sekitar 850 derajad celcius, maka akan terjadi proses “pre ignition”, dimana bahan bakar akan menyala dengan sendirinya sebelum busi memercikkan bunga api.
• Pre Ignition ini adalah proses yang tidak diharapkan dalam siklus pembakaran motor 4 langkah tipe “spark engine” atau mesin dengan penyalaan busi.
• Kondisi terjadinya pre ignition ini bisa dikatakan “over heating” (pemanasan extrem).
• Terjadinya pre ignition ini dapat merusak kinerja dari piston, valve, connecting rod, bahkan crankshaft atau poros engkol.
• Warna yang tampak pada busi bila terjadi pre ignition adalah putih pucat, bahkan dalam kondisi terburuk busi bisa meleleh.

Busi Dingin

• Busi dingin adalah busi yang memiliki kemampuan menyerap serta melepas panas kepada sistem pendingin lebih baik atau lebih cepat daripada busi standarnya.
• Busi dingin ini tidak diharapkan bekerja pada temperatur ruang bakar yang rendah. Jika temperatur ruang bakar terlalu rendah hingga dibawah 400 derajad celcius, maka akan terjadi proses “carbon fouling”, dimana bahan bakar tidak mampu terbakar habis bahkan gagal pembakaran sehingga bahan bakar tadi akan menumpuk pada busi.
• Apabila suhu ruang bakar semakin rendah, maka terjadi “miss fire” atau ketidakmampuan busi membakar bahan bakar akibat suhu mesin tidak ideal.
• Penumpukan endapan karbon ini semakin semakin lama akan menyebabkna tumpukan kerak karbon yang lama kelamaan menjadi keras dan akibatnya menjadi sumber panas kedua (arang) setelah busi dan hal inilah juga yang menyebabkan gejala “detonasi” atau “knocking” atau ledakan kedua setelah busi memercikkan bunga api.
• Gejala “detonasi” ini adalah proses pembakaran yang tidak diharapkan untuk mesin “spark engine”. Detonasi ini dapat menyebabkan kerusakan pada piston.
• Terjadinya “carbon fouling” ini dapat mempercepat umur pakai busi.
• Warna yang tampak pada busi bila terjadi “carbon fouling” adalah hitam kering.

Oleh sebab masalah-masalah yang timbul diatas, maka perlunya memilih tingkat panas busi yang sesuai dengan kebutuhan sepeda motor kita.  Memilih tingkat panas busi dipengaruhi oleh beberapa faktor, beberapa faktor yang paling dominan dalam memilih tingkat panas busi adalah

1. Suhu lingkungan tempat mesin atau sepeda motor anda berada.

Untuk daerah dengan cuaca iklim yang lebih dingin, seperti daerah pegunungan, dataran tinggi. Maka direkomendasikan memakai tingkat panas busi yang lebih panas.

Pemakaian busi dingin akan menyebabkan terjadinya “carbon fouling” (penumpukan carbon). Mesin akan susah hidup.

Untuk daerah dengan cuaca iklim lebih panas, seperti dataran rendah, perkotaan dengan tingkat populasi tinggi, maka direkomendasikan menggunakan tingkat panas busi yang lebih dingin. Memakai busi panas pada kondisi ini dapat menyebabkan terjadinya “pre ignition” (pembakaran dini) dapat menyebabkan part mesin jadi cepat aus.

2. Besarnya kapasitas silinder (CC)

Untuk mesin dengan kapasitas silinder besar (>160), direkomendasikan menggunakan busi dingin. (Standar 22 denso dan 7 ngk) (pembacaan kode busi ada di materi bawah).

3. Besarnya rasio kompresi dan tekanan kompresi

Mesin high performance dengan rasio kompresi tinggi (diatas 10:1) dan tekanan kompresi tinggi (>1500kPa) direkomendasikan menggunakan busi type dingin.

4. Desain high performance & high speed engine

Mesin yang dirancang untuk kebutuhan balap, kompetisi sangat direkomendasikan memakai busi dingin.  Pemakaian busi panas akan menyebabkan pre ignition, detonasi berat yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada katub, piston, connecting rod dan crankshaft.  Contoh pada motor Honda CS1 dengan type busi dingin U24ESR9, bila motor di bore up hingga 150 cc type race maka diganti busi yg lebih dingin U27ESR9.

Semoga info ini dapat membantu anda mengerti dan memilih busi yang tepat bagi sepeda motor anda.