Akhir akhir ini terdapat sebuah wacana di dalam masyarakat bahwa Pancasila harus di ganti dengan syariat Islam bahkan khilafah Islam, bersatunya negara negara Islam dalam satu kekhalifahan.. Seolah olah Pancasila itu usang atau mungkin lebih ekstrim lagi kalau Pancasila itu dianggap untuk negara kafir yang semua warganya harus diatur secara syariat Islam..
Maka sejenak mari kita lihat di Timur Tengah dengan jernih.. Semua negara di sana beragama Islam, tetapi banyak negara yang bahkan tidak bersahabat.. Di dalam satu agama pun ada beberapa pendapat, bukankah perbedaan antara Shiah dan Sunni pada zaman dahulu memakan banyak korban...? Karena yang jadi panglima adalah kekuasaan bukan agamanya... Agama dijadikan alat untuk menggapai kekuasaan... Bukankah berapa khalifah sesudah nabi juga terbunuh, padahal agamanya sama... Karena apa..? Karena perebutan kekuasaan, bukan agamanya yang salah, tetapi pemimpin yang menyalahgunakan agama... Mari kita renungkan.. ^^
Agar kita kembali mengenal dan mencintai Pancasila, tidak ada salahnya kita kembali menelaah pandangan para ulama jaman dulu terhadap Pancasila..
Hamka dalam risalahnya yang bernama ”Urat Tunggang Pancasila” menyatakan pendapatnya, bahwa bagi tiap tiap orang yang beragama atau tiap tiap orang yang percaya kepada Tuhan Yang Maha Esa, Pancasila bukanlah sesuatu yang perlu dibicarakan lagi, karena Sila yang empat daripada Pancasila sebenarnya hanyalah akibat saja daripada Sila yang pertama, yaitu Ketuhanan Yang Maha Esa.. Dan mari kita perhatikan sabda Nabi yang beliau kutip untuk menyatakan tafsir daripada Perikemanusiaan: “Yang sebaik baiknya manusia ialah yang banyak manfaatnya kepada sesama manusia..”
Sedangkan Moh. Natsir dalam pidatonya di Pakistan Institute of International Affairs di Karachi pada tanggal 9 April 1952, mengatakan: “Indonesia tidak memisahkan Agama dari Kenegaraan.. Dengan tegas, Indonesia mewujudkan TAUHID dan percaya kepada TUHAN YANG MAHA ESA itu sebagai tiang turus dari Pancasila – Kaedah yang Lima – dan dianut sebagai dasar rohani, akhlak dan susila oleh Negara dan Bangsa Indonesia..”
Kemudian beda bangsa kita dengan bangsa lain terletak dalam perbedaan perbedaan budayanya.. Budaya adalah unggulan unggulan dari adat kebiasaan yang bersifat luhur dan universal dari suatu bangsa... Jadi bagaimanapun ada perbedaan antara Islam di Indonesia dengan di negara lainnya..? Maksud kami esensinya sama, tetapi budaya kita memang tidak sama dengan budaya negara lain..? Budaya bangsa kita jelas sangat beda dengan budaya di Arab..
Dikatakan sebelum ada Islam, masyarakatnya masih jahiliah... Pendapat itu betul untuk di Arab pada zaman nabi.. tetapi di Indonesia, sebelum Islam kita sudah sangat maju budayanya... kita sangat beradab.. Pancasila digali dalam sekali sampai masa pra-Hindu... Dan pada waktu itu nenek moyang kita, leluhur kita sudah berbudaya... DNA nenek moyang kita masih mengalir dalam diri kita, itu tidak dapat kita pungkiri...
Dan pendapat para ulama Founding Fathers kita tentang tetangga mereka yang berbeda agama adalah.. Hamka berpedoman pada sabda nabi yang tadi pakdhe katakan: "Yang sebaik-baiknya manusia ialah yang banyak manfaatnya kepada sesama manusia”. Selanjutnya beliau juga menyatakan: “Masuk neraka wailun, walaupun dia sembahyang tunggak-tunggik, ditambahnya sembahyang lima waktu dengan segala sembahyang sunat, kalau dihambat-hambatnya bertolong-tolongan, bantu-membantu, gotong-royong.. Walaupun katanya dia percaya kepada Sila Ketuhanan Yang Maha Esa, bohong kepercayaan itu kalau dia menyakiti jirannya (tetangganya)..."
" Pancasila adalah karya besar hasil penggalian keaneka ragaman budaya bangsa dari para Founding fathers, mereka adalah ahli ahli keSADARan, para Ma'rifatullah yang menyadari sepenuhnya bahwa di balik segala macam warna warni perbedaan itu terdapat Ruh yang SATU, yang Maha Meliputi.. "
SALAM CINTA
Regards,
Moch. Helmi Widayanto
Kamis, 16 Juni 2011
Rabu, 15 Juni 2011
Otohipnotis
Apa yang dimaksud dengan hipnotis ? Sebagian besar dari kita pasti pernah mendengar kata "hipnotis" dan juga "hipnoterapi". Beberapa stasiun TV juga secara rutin menayangkan acara ini. Meskipun demikian, ternyata masih sedikit di antara kita yang mengetahui apa yang dimaksud dengan hipnotis dan bagaimana sebuah proses hipnotis bisa terjadi. Dalam bahasa Inggris, hipnotis disebut dengan "hypnosis" atau "hypnotism". Istilah ini pertama kali diperkenalkan oleh James Braid (1795-1860). Braid adalah orang pertama yang menggunakan istilah hypnosis dalam bukunya "Neurypnology". Ia sendiri dianggap oleh banyak orang sebagai hipnoterapis asli yang pertama.
Hipnotis sendiri berasal dari kata "hypnos" yang merupakan nama dewa tidur bangsa Yunani kuno. Walaupun demikian, kondisi hipnotis sangat berbeda dengan kondisi saat kita sedang tidur. Seseorang dengan kondisi terhipnotis masih bisa mendengar dan berkomunikasi dengan jelas, karena saat itulah seorang terapis bisa memberikan sugesti kapada para pasiennya.
Hipnotis sendiri berasal dari kata "hypnos" yang merupakan nama dewa tidur bangsa Yunani kuno. Walaupun demikian, kondisi hipnotis sangat berbeda dengan kondisi saat kita sedang tidur. Seseorang dengan kondisi terhipnotis masih bisa mendengar dan berkomunikasi dengan jelas, karena saat itulah seorang terapis bisa memberikan sugesti kapada para pasiennya.
Dalam U.S. Department Of Education, Human Services telah dijelaskan sebuah definisi tentang hipnotis, "Hypnosis is the by-pass of the critical factor of the conscious mind followed by the establishment of acceptable selective thinking" atau "Hipnotis adalah penembusan faktor kritis pikiran sadar diikuti dengan diterimanya suatu pemikiran atau sugesti tertentu."
Ilmu hipnotis telah dipelajari secara ilmiah sejak lebih dari 200 tahun yang lalu. Banyak studi dan eksperimen dilakukan untuk mencoba menjelaskan apa yang unik dari hipnotis dibanding fenomena mental lainnya.
Salah satu tokoh yang telah melakukan penelitian secara ilmiah terhadap hipnotis adalah Franz Anton Mezmer (1734-1815). Saat itu hipnotis masih disebut sebagai magnetisme (metode penyembuhan dengan menjalankan lempengan logam ke tubuh pasien untuk melancarkan aliran universal). Saat itu ajaran Mezmer sangat populer dan berkembang di kalangan masyarakat dengan sebutan "Mezmerisme".Selain Mezmer, James Esdaile (1808-1859) seorang dokter ahli bedah asal Inggris juga menggunakan hipnotis untuk mengoperasi pasien-pasiennya tanpa obat bius dimasa perang. Ia berhasil mengoperasi lebih dari 3000 pasien korban perang tanpa obat bius sama sekali.
Hingga saat ini sebagian dari masyarakat kita masih menganggap hipnotis sebagai ilmu yang bersifat mistik atau bahkan ada yang menganggapnya sebagai tindakan kriminal. Hal ini antara lain disebabkan karena kurangnya pengetahuan dan informasi yang benar tentang hipnotis itu sendiri.
Kesan masyarakat selama ini yang terlanjur memandang hipnotis dari sisi buruk memang perlu diluruskan, karena sebenarnya hipnotis merupakan sebuah kemampuan yang justru bisa digunakan untuk memberi manfaat bagi kehidupan. Seseorang dengan kemampuan hipnotis bisa menggunakannya untuk kebaikan dirinya sendiri maupun orang lain.
Kesan masyarakat selama ini yang terlanjur memandang hipnotis dari sisi buruk memang perlu diluruskan, karena sebenarnya hipnotis merupakan sebuah kemampuan yang justru bisa digunakan untuk memberi manfaat bagi kehidupan. Seseorang dengan kemampuan hipnotis bisa menggunakannya untuk kebaikan dirinya sendiri maupun orang lain.
Selain itu hipnotis juga bukan suatu hal yang mistis, melainkan sebuah metode yang bisa dipertanggungjawabkan secara ilmiah. Dalam mempelajari hipnotis, kita tidak akan menemui ritual-ritual seperti mempelajari ilmu gaib. Dengan kata lain, mempelajari hipnotis tidak memerlukan puasa, melafalkan mantera atau amalan lain yang memberatkan. Kemampuan hipnotis juga mudah untuk dipelajari, menarik dan bisa dilakukan oleh siapapun juga termasuk anda.
Panas Knalpot untuk Mengirit BBM :]
Konsep memulihkan energi panas yang terbuat pada knalpot diubah menjadi listrik
KOMPAS.com – Dua pertiga - sekitar 66 persen – dari energi bensin dan solar yang dibakar di dalam mesin, terbuang dalam bentuk panas. Panas tersebut sebagian besar terbuang melalui knalpot, sisa ke sistem pendingin (radiator).
Nah, seperti Kinetic Energy Recovery System (KERS) pada F1 atau rem regenaratif pada mobil hibrida, para ahli juga ingin “memulihkan” energi terbuang tersebut untuk dimanfaatkan kembali. Memang tidak mudah, namun para periset dari perusahaan energi dan juga produsen mobil berusaha melakukan.
TEG Seperti KERS dan rem regeneratif - energi kinetik diuban menjadi listrik – pada knalpot energi panas diubah menjadi listrik. Untuk mengubahnya, diperlukan bahan atau alat yang disebut thermoelectric generator (TEG). Problem utama yang dihadapi para ahli dan periset sekarang ini adalah materi dasar. Materi semikonduktor yang digunakan efisiensi masih sangat rendah dan harganya mahal. Inilah yang membuat, produsen mobil kurang tertarik mengembangkannnya.
Kendati demikian, para periset saat sedang mencoba memasang prototipe pertama TEG untuk dipasang pada kendaraan komersial dan SUV. Kebutulan, materi atau alat tersebut dikembangkan oleh perusahaan independen, yaitu BSST di Irwindale, California. Perusahaan mobil yang mengembangkan sendiri TEG adalah General Motors (GM) dan BMW.
BSST berencana sudah bisa menghasilkan prototipenya yang akan dites pada BMW dan Ford pada tahun ini. Sedangkan GM mencobanya pada SUV Chevrolet.
Materi
BSST menggunakan material baru, yaitu bismuth telluride, terdiri dari tellurium yang langka dan bekerja hanya di atas 250 derajat celcius. Sedangkan bahan yang dibutuhkan bekerja pada 500 derajat celcius. BSST juga menggembangkan bahan termoelekrik lainnya, yaitu campuran hafnium dan zirconium yang bekerj pada suhu tinggi dan efisiensi kerjanya mencapai 40 persen.
BSST menggunakan material baru, yaitu bismuth telluride, terdiri dari tellurium yang langka dan bekerja hanya di atas 250 derajat celcius. Sedangkan bahan yang dibutuhkan bekerja pada 500 derajat celcius. BSST juga menggembangkan bahan termoelekrik lainnya, yaitu campuran hafnium dan zirconium yang bekerj pada suhu tinggi dan efisiensi kerjanya mencapai 40 persen.
Para periset GM yang sedang memasang prototipe terakhir TEG - dinilai lebih menjanjikan – menyebut bahannya dengan “skutterudites”. Dijelaskan bahan ini lebih murah dari tellurides, kemampuan kerjanya juga lebih baik pada suhu tingi. Berdasarkan tes pada Chevrolet Suburban, alat
Skutterudites terdiri dari campuran kobal arsenida (cobalt arsenide) dengan tambahan elemen langka seperti ytterbium. Menurut Gregory Meisner dari GM, kesulitan yang mereka hadapi adalah memadukan bahan tersebut menjadi kesatuan. Karena perbedaan sifat bahan menyebabkan kinerja akan menurun.
Diselipkan
Tantangan lain adalah cara memasang TEG di di mobil. Periset telah mencoba generator bismuth telluride pada SUV. “Sekarang pemasangan dilakukan dengan menyelipkannya ke knalpot. Knalpot dipotong, seperti memasang muffler. Kami perlu merancang alat yang menyatu pada sistem kendaraan dan bukan sebagai tambahan,” harap Meisner.
Tantangan lain adalah cara memasang TEG di di mobil. Periset telah mencoba generator bismuth telluride pada SUV. “Sekarang pemasangan dilakukan dengan menyelipkannya ke knalpot. Knalpot dipotong, seperti memasang muffler. Kami perlu merancang alat yang menyatu pada sistem kendaraan dan bukan sebagai tambahan,” harap Meisner.
Dengan kondisi pengembangan sekarang, kedua perusahaan memperkirakan, untuk memproduksi alat tersebut dalam jumlah besar dengan harga terjangkau, masih membutuhkan waktu sekitar empat tahun lagi.
sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/05/26/1839167/Panas.Knalpot.untuk.Mengirit.BBM.
Tingkat Panas Yang sesuai dengan "Busi" Motor :DD
Busi merupakan suatu sarana atau alat bagian dari sebuah sistem pengapian pada motor bakar yang digunakan untuk menghasilkan energi percikan bunga api dan kemudian percikan ini digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder pada akhir langkah kompresi pada sebuah siklus mesin 4 langkah.
Pemakaian busi yang tepat pada mesin akan memberikan performa mesin yang lebih baik, namun dalam pemakaiannya, kita harus memperhatikan beberapa faktor diantaranya:
1. Suhu lingkungan tempat mesin itu berada. Sepeda motor dalam iklim panas dan dingin memberikan radiasi panas berbeda kepada mesin.
2. Besarnya kapasitas silinder mesin. Mesin dengan kapasitas silinder besar akan memberikan panas berlebih dari pada mesin CC kecil.
3. Besarnya perbandingan kompresi serta tekanan kompresi mesin. Semakin besar rasio kompresi atau perbandingan kompresi mesin akan memberikan panas lebih banyak dari pada mesin dengan rasio kompresi rendah. (Standar rasio kompresi motor masal adalah 9 : 1 )
Berikut akan dibahas terlebih dahulu definisi dari busi panas dan busi dingin
Busi Panas
- Busi panas adalah busi yang memiliki kemampuan menyerap serta melepas panas kepada sistem pendinginan lebih lambat dari busi standarnya.
- Busi panas tidak diharapkan bekerja pada temperatur ruang bakar tinggi, bila temperatur ruang bakar mencapai sekitar 850 derajad celcius, maka akan terjadi proses “pre ignition”, dimana bahan bakar akan menyala dengan sendirinya sebelum busi memercikkan bunga api.
- Pre Ignition ini adalah proses yang tidak diharapkan dalam siklus pembakaran motor 4 langkah tipe “spark engine” atau mesin dengan penyalaan busi.
- Kondisi terjadinya pre ignition ini bisa dikatakan “over heating” (pemanasan extrem).
- Terjadinya pre ignition ini dapat merusak kinerja dari piston, valve, connecting rod, bahkan crankshaft atau poros engkol.
- Warna yang tampak pada busi bila terjadi pre ignition adalah putih pucat, bahkan dalam kondisi terburuk busi bisa meleleh.
Busi Dingin
- Busi dingin adalah busi yang memiliki kemampuan menyerap serta melepas panas kepada sistem pendingin lebih baik atau lebih cepat daripada busi standarnya.
- Busi dingin ini tidak diharapkan bekerja pada temperatur ruang bakar yang rendah. Jika temperatur ruang bakar terlalu rendah hingga dibawah 400 derajad celcius, maka akan terjadi proses “carbon fouling”, dimana bahan bakar tidak mampu terbakar habis bahkan gagal pembakaran sehingga bahan bakar tadi akan menumpuk pada busi.
- Apabila suhu ruang bakar semakin rendah, maka terjadi “miss fire” atau ketidakmampuan busi membakar bahan bakar akibat suhu mesin tidak ideal.
- Penumpukan endapan karbon ini semakin semakin lama akan menyebabkna tumpukan kerak karbon yang lama kelamaan menjadi keras dan akibatnya menjadi sumber panas kedua (arang) setelah busi dan hal inilah juga yang menyebabkan gejala “detonasi” atau “knocking” atau ledakan kedua setelah busi memercikkan bunga api.
- Gejala “detonasi” ini adalah proses pembakaran yang tidak diharapkan untuk mesin “spark engine”. Detonasi ini dapat menyebabkan kerusakan pada piston.
- Terjadinya “carbon fouling” ini dapat mempercepat umur pakai busi.
- Warna yang tampak pada busi bila terjadi “carbon fouling” adalah hitam kering.
Oleh sebab masalah-masalah yang timbul diatas, maka perlunya memilih tingkat panas busi yang sesuai dengan kebutuhan sepeda motor kita. Memilih tingkat panas busi dipengaruhi oleh beberapa faktor, beberapa faktor yang paling dominan dalam memilih tingkat panas busi adalah
1. Suhu lingkungan tempat mesin atau sepeda motor anda berada.
Untuk daerah dengan cuaca iklim yang lebih dingin, seperti daerah pegunungan, dataran tinggi. Maka direkomendasikan memakai tingkat panas busi yang lebih panas.
Pemakaian busi dingin akan menyebabkan terjadinya “carbon fouling” (penumpukan carbon). Mesin akan susah hidup.
Untuk daerah dengan cuaca iklim lebih panas, seperti dataran rendah, perkotaan dengan tingkat populasi tinggi, maka direkomendasikan menggunakan tingkat panas busi yang lebih dingin. Memakai busi panas pada kondisi ini dapat menyebabkan terjadinya “pre ignition” (pembakaran dini) dapat menyebabkan part mesin jadi cepat aus.
2. Besarnya kapasitas silinder (CC)
Untuk mesin dengan kapasitas silinder besar (>160), direkomendasikan menggunakan busi dingin. (Standar 22 denso dan 7 ngk) (pembacaan kode busi ada di materi bawah).
3. Besarnya rasio kompresi dan tekanan kompresi
Mesin high performance dengan rasio kompresi tinggi (diatas 10:1) dan tekanan kompresi tinggi (>1500kPa) direkomendasikan menggunakan busi type dingin.
4. Desain high performance & high speed engine
Mesin yang dirancang untuk kebutuhan balap, kompetisi sangat direkomendasikan memakai busi dingin. Pemakaian busi panas akan menyebabkan pre ignition, detonasi berat yang dapat menyebabkan kerusakan serius pada katub, piston, connecting rod dan crankshaft. Contoh pada motor Honda CS1 dengan type busi dingin U24ESR9, bila motor di bore up hingga 150 cc type race maka diganti busi yg lebih dingin U27ESR9.
Semoga info ini dapat membantu anda mengerti dan memilih busi yang tepat bagi sepeda motor anda.
Kumpulan "Pepatah" I
Daripaada gue gada update "entri/tulisan" and daripada di twitt @pepatah jadi basi, mending gue copas aje ini kumpulan pepatah yang ada di @pepatah on http://twitter.com.
kalo lo punya twitter follow deh, pasti gk bakal nyesel sama pepatah-pepatah didalamnya ,.
banyak pelajaran hidup gitu :D tapi jangan lupa follow gue juga @RGEBNgekngok.
gue gk mau basa-basi terlalu lama,ntar dikatain ALAY .Haha,
ini berbagai pepatahnya :
1. Tak peduli seburuk apapun masa lalumu, ingatlah bahwa setiap hari baru adalah kesempatan tuk memulai hidup yg baru. #pepatah
kalo lo punya twitter follow deh, pasti gk bakal nyesel sama pepatah-pepatah didalamnya ,.
banyak pelajaran hidup gitu :D tapi jangan lupa follow gue juga @RGEBNgekngok.
gue gk mau basa-basi terlalu lama,ntar dikatain ALAY .Haha,
ini berbagai pepatahnya :
1. Tak peduli seburuk apapun masa lalumu, ingatlah bahwa setiap hari baru adalah kesempatan tuk memulai hidup yg baru. #pepatah
2. Jangan pernah berharap jalan hidupmu akan seperti orang yg lain. Perjalanan hidupmu adalah sesuatu yg unik seperti dirimu. #pepatah
3. Terkadang kamu harus berhenti melihat dunia melalui matamu, dan mulai melihatnya melalui hatimu.
4. Masa lalu memang akan selalu menjadi bagian hidupmu, tapi tak berarti itu harus mengendalikan masa depanmu.
5. Salah satu hal yg menyedihkan ketika kamu terlalu baik pada seseorang, dia akan berpikir kamu cukup bodoh tuk dimanfaatkan. #pepatah
6. Sesuatu yg datang dengan mudah, akan pergi juga dengan mudah. Percuma dipertahankan jika dia memang ingin pergi.. Just let it go.. #pepatah
7. Sesuatu yg datang dengan mudah, akan pergi juga dengan mudah. Percuma dipertahankan jika dia memang ingin pergi.. Just let it go.. #pepatah
8. Sesuatu yg datang dengan mudah, akan pergi juga dengan mudah. Percuma dipertahankan jika dia memang ingin pergi.. Just let it go.. #pepatah
9. Jangan bermain dengan perasaan seseorang, kamu mungkin akan tertawa, namun pada akhirnya kamu akan kehilangan dia selamanya. #pepatah
10. Jangan terlalu tergantung pada orang lain, kamu lebih kuat dari yg kamu pikirkan, hanya terkadang kamu tak mempercayainya. #pepatah
11. Tak semua luka mampu disembuhkan dengan waktu, terkadang ia hanya mengajarkanmu tuk bisa terbiasa dengan rasa sakit. #pepatah
12. Jangan terus ratapi kegagalanmu. Kegagalan bukan berarti Tuhan menghukummu, Tuhan hanya mengarahkan dirimu kembali. #pepatah
13. Hidup ini kamu yg menjalani, bukan orang lain. Mereka mungkin bahagia melihatmu seperti yg mereka inginkan, tapi apakah kamu juga? #pepatah
14. Ketika kamu nyaman dan bahagia dengan dirimu sendiri, seseorang akan datang dan mencintaimu apa adanya kamu. #pepatah
15. Sesuatu yg sulit tuk melepaskan dia yg kamu cinta, tapi lebih sulit lagi tuk bertahan jika cintanya tak lagi padamu. #pepatah
16. Jangan menyerah jika kamu masih ingin mencoba. Sulit memang tuk menunggunya, tapi lebih sulit lagi jika nanti kamu menyesalinya. #pepatah
17. Hidup ini terlalu singkat tuk diisi dengan rasa benci. Damaikan hati, biarkan cinta membuat hidupmu lebih berarti. #pepatah
18. Sahabat adalah mereka yg telah mengajarimu bahwa kamu tidak sendiri menjalani hidup di dunia ini.
19. Berhenti memikirkan semua alasan mengapa sesuatu tak berhasil. Pikirkanlah satu alasan mengapa ia akan bisa berhasil. #pepatah
20. Tak ada cinta yg sempurna, setiap hubungan pasti ada masalah. Kamu hanya harus belajar melewatinya, agar cintamu lebih kuat adanya. #pepatah
20 dulu deh gue cantumin , ntar gue sambung lagi di "Kumpulan "pepatah" II "
punya saran, postkan aje komen lo ..
sampai jumpa ! :D
11. Tak semua luka mampu disembuhkan dengan waktu, terkadang ia hanya mengajarkanmu tuk bisa terbiasa dengan rasa sakit. #pepatah
12. Jangan terus ratapi kegagalanmu. Kegagalan bukan berarti Tuhan menghukummu, Tuhan hanya mengarahkan dirimu kembali. #pepatah
13. Hidup ini kamu yg menjalani, bukan orang lain. Mereka mungkin bahagia melihatmu seperti yg mereka inginkan, tapi apakah kamu juga? #pepatah
14. Ketika kamu nyaman dan bahagia dengan dirimu sendiri, seseorang akan datang dan mencintaimu apa adanya kamu. #pepatah
15. Sesuatu yg sulit tuk melepaskan dia yg kamu cinta, tapi lebih sulit lagi tuk bertahan jika cintanya tak lagi padamu. #pepatah
16. Jangan menyerah jika kamu masih ingin mencoba. Sulit memang tuk menunggunya, tapi lebih sulit lagi jika nanti kamu menyesalinya. #pepatah
17. Hidup ini terlalu singkat tuk diisi dengan rasa benci. Damaikan hati, biarkan cinta membuat hidupmu lebih berarti. #pepatah
18. Sahabat adalah mereka yg telah mengajarimu bahwa kamu tidak sendiri menjalani hidup di dunia ini.
19. Berhenti memikirkan semua alasan mengapa sesuatu tak berhasil. Pikirkanlah satu alasan mengapa ia akan bisa berhasil. #pepatah
20. Tak ada cinta yg sempurna, setiap hubungan pasti ada masalah. Kamu hanya harus belajar melewatinya, agar cintamu lebih kuat adanya. #pepatah
20 dulu deh gue cantumin , ntar gue sambung lagi di "Kumpulan "pepatah" II "
punya saran, postkan aje komen lo ..
sampai jumpa ! :D
Knalpot Sepeda Motor Berasap -_______-
| Knalpot berasap | |
| Kemungkinan penyebab | Cara perbaikan |
| Silinder dan cincin torak aus | Ganti |
| Permukaan minyak pelumas terlalu tinggi | Perbaiki |
| Pemasangan cincin torak terbalik | Perbaiki |
| Torak atau silinder rusak | Ganti |
| Bos katup masuk atau tangkai katup aus | Ganti |
| Letak pemasangan ring bos katup tidak tepat | Perbaiki |
| Bos katup dan tangki katup aus | Ganti |
| Letak pemasangan bos katup buang kurang baik | Perbaiki |
| Seal tangkai katup buang aus | Ganti |
Sumber:Buku Belajar merawat dan memperbaiki sepeda motor dengan mudah, Oleh:Alex santoso dkk, Penerbit:Absolut Jogjakarta.
Copy right http://syafiq-salma-salsabila-syauqi.blogspot.com
Minggu, 12 Juni 2011
HAKEKAT TUMPENG MENUJU TAUHID /(-.-)|
Seringkali saat kita syukuran, ada sebuah sajian nasi tumpeng.. Namun kita belum tau makna atau hakekat sesungguhnya simbol nasi tumpeng ini.. Yang kita tau hanya sebuah nasi kerucut untuk di sajikan atau mungkin sebuah hiasan.. Padahal ada makna yang dalam untuk kita ketahui.. Paling tidak membuka wawasan kebudayaan bangsa dan peradaban kita yang luhur.. Dan agar kita mengerti maksudnya, bukan asal main bid'ah yang ga jelas dan ingin mengARABkan bangsa besar dengan beraneka budaya nya ini..
Nasi tumpeng berbentuk kerucut, putih atau kuning warnanya.. Alas daun pisang dan urapan dari berbagai daun hijau semuanya.. Diletakkan di ”tampah” bambu yang coklat kekuningan sebagai nampannya.. Beberapa butir telur rebus terpotong kelihatan putih dan kuningnya.. Warna merah dari cabai meningkatkan energi, membangkitkan semangat yang sedang berdoa.. Warna kuning, mengikis ketegangan dan meningkatkan perasaan gembira.. Warna hijau, melembutkan hati dan berkaitan dengan jantung dan sifat kasih di dada.. Warna Coklat merupakan warna bumi tempat semua tanaman berada.. Semuanya berasal dari bahan organik ramah dengan lingkungan manusia.. Makanan bersifat satwik yang menenangkan jiwa, bukan bersifat tamas yang membuat malas dan bukan rajas yang membuat agresif pengkonsumsinya.. Bukankah sungguh mulia tradisi nenek moyang kita...?
Bukan itu saja.. Bentuk Tumpeng, bangunan Candi, kubah masjid, rumah joglo, menara gereja, pagoda kuil seperti halnya bangunan Piramid juga bermaksud menggambarkan sebuah gunung di bumi.. Gunung yang nampak agung mempunyai sifat yang stabil secara alami.. Semakin naik ke atas gunung semakin luas pandangan ke bumi.. Bermacam jenis pohon menjadi semakin kecil, tak nampak perbedaan lagi..
Hal tersebut menggambarkan semakin tinggi kesadaran seseorang, dia akan melihat secara general, umum dan tidak lagi terfokus pada detail yang rinci.. Dia tidak melihat perbedaan perbedaan lagi.. Semakin tinggi kesadaran seseorang, pandangannya menjadi semakin holistik, tidak parsial lagi...
Gunungan berbentuk simetris di sebelah kiri dan kanan serta di sekelilingnya.. Semakin ke bawah antara kiri dan kanan semakin melebar jaraknya.. Semakin ke atas sifat dualitas tersebut semakin kecil, sedikit beda.. Dan pada akhirnya di puncaknya terlampauilah sifat dualitasnya... Esa, Tunggal Adanya.....
Maka kita buka pikiran dan hati kita.. Agar jiwa ini menyadari untuk menapaki tangga tangga menuju sebuah kesadaran, Maqom.. Dengan kesadaran pula untuk sampai di puncaknya, Berjumpa dengan dzat yang SATU adanya.. Disinilah kita mengakui sebenar benarnya penuh keyakinan apa itu yang di sebut " LA ILAHAILLAH..", Tiada TUHAN selain DIA yang maha SUCI adanya.. inilah sejatinya TAUHID, SATU.. ^_^
Nasi tumpeng berbentuk kerucut, putih atau kuning warnanya.. Alas daun pisang dan urapan dari berbagai daun hijau semuanya.. Diletakkan di ”tampah” bambu yang coklat kekuningan sebagai nampannya.. Beberapa butir telur rebus terpotong kelihatan putih dan kuningnya.. Warna merah dari cabai meningkatkan energi, membangkitkan semangat yang sedang berdoa.. Warna kuning, mengikis ketegangan dan meningkatkan perasaan gembira.. Warna hijau, melembutkan hati dan berkaitan dengan jantung dan sifat kasih di dada.. Warna Coklat merupakan warna bumi tempat semua tanaman berada.. Semuanya berasal dari bahan organik ramah dengan lingkungan manusia.. Makanan bersifat satwik yang menenangkan jiwa, bukan bersifat tamas yang membuat malas dan bukan rajas yang membuat agresif pengkonsumsinya.. Bukankah sungguh mulia tradisi nenek moyang kita...?
Bukan itu saja.. Bentuk Tumpeng, bangunan Candi, kubah masjid, rumah joglo, menara gereja, pagoda kuil seperti halnya bangunan Piramid juga bermaksud menggambarkan sebuah gunung di bumi.. Gunung yang nampak agung mempunyai sifat yang stabil secara alami.. Semakin naik ke atas gunung semakin luas pandangan ke bumi.. Bermacam jenis pohon menjadi semakin kecil, tak nampak perbedaan lagi..
Hal tersebut menggambarkan semakin tinggi kesadaran seseorang, dia akan melihat secara general, umum dan tidak lagi terfokus pada detail yang rinci.. Dia tidak melihat perbedaan perbedaan lagi.. Semakin tinggi kesadaran seseorang, pandangannya menjadi semakin holistik, tidak parsial lagi...
Gunungan berbentuk simetris di sebelah kiri dan kanan serta di sekelilingnya.. Semakin ke bawah antara kiri dan kanan semakin melebar jaraknya.. Semakin ke atas sifat dualitas tersebut semakin kecil, sedikit beda.. Dan pada akhirnya di puncaknya terlampauilah sifat dualitasnya... Esa, Tunggal Adanya.....
Maka kita buka pikiran dan hati kita.. Agar jiwa ini menyadari untuk menapaki tangga tangga menuju sebuah kesadaran, Maqom.. Dengan kesadaran pula untuk sampai di puncaknya, Berjumpa dengan dzat yang SATU adanya.. Disinilah kita mengakui sebenar benarnya penuh keyakinan apa itu yang di sebut " LA ILAHAILLAH..", Tiada TUHAN selain DIA yang maha SUCI adanya.. inilah sejatinya TAUHID, SATU.. ^_^
Langganan:
Postingan (Atom)
